← Wróć do działu teoria żeglowania

Zrównoważenie żaglowe jachtu

Zrównoważenie żaglowe jachtu

Nawietrzność i zawietrzność

Zrównoważenie żaglowe

Na rysunku punkt zaznaczony na żaglu oznacza SOŻ, czyli środek ożaglowania. Punkt zaznaczony na płetwie mieczowej, balastowej lub podwodnej części jachtu oznacza SBO, czyli środek bocznego oporu.

  • Jacht zrównoważony — SOŻ i SBO znajdują się w jednej linii działania sił. Jacht płynie stabilnie i nie wymaga ciągłej walki sterem.
  • Jacht nawietrzny — SOŻ jest przesunięty za SBO. Jacht ma tendencję do samoistnego ostrzenia, czyli skręcania dziobem do wiatru.
  • Jacht zawietrzny — SOŻ jest przesunięty przed SBO. Jacht ma tendencję do samoistnego odpadania, czyli skręcania dziobem od wiatru.

Co zwiększa nawietrzność?

  • wyluzowanie żagli przednich i wybranie tylnych,
  • zmniejszenie lub zrzucenie żagli przednich,
  • refowanie lub rolowanie foka przy pozostawionym grocie,
  • przegłębienie dziobu,
  • podniesienie płetwy sterowej,
  • pochylenie masztu ku rufie.

Co zwiększa zawietrzność?

  • wybranie żagli przednich i wyluzowanie tylnych,
  • zmniejszenie lub zrzucenie żagli tylnych,
  • zarefowanie grota przy pozostawionym pełnym foku,
  • przegłębienie rufy przez przesunięcie balastu,
  • podniesienie płetwy mieczowej,
  • pochylenie masztu ku dziobowi.

Wpływ refowania na SOŻ i zachowanie jachtu

ZmianaTypowy skutek
Zrzucenie lub zluzowanie fokaSOŻ przesuwa się do tyłu, rośnie nawietrzność, jacht chętniej ostrzy.
Zarefowanie foka i pozostawienie pełnego grotaSOŻ przesuwa się do tyłu, więc jacht może stać się bardziej nawietrzny.
Zarefowanie grota i pozostawienie pełnego fokaSOŻ przesuwa się do przodu i w dół, więc jacht może stać się bardziej zawietrzny.
Refowanie grota do bomuSOŻ obniża się i zwykle przesuwa do przodu.
Obniżenie SOŻ przez refowanieZmniejsza moment przechylający i ułatwia kontrolę nad jachtem.

Uwaga praktyczna

Lekka nawietrzność jest zwykle bezpieczna, bo jacht ma naturalną tendencję do ostrzenia i zwalniania. Silna nawietrzność oznacza jednak walkę sterem, hamowanie i gorszą kontrolę.

Obciągacz bomu jest szczególnie przydatny na fordewindzie i baksztagu, bo kontroluje unoszenie bomu oraz skręt grota.

🚀 Sprawdź swoją wiedzę

Przerobiłeś ten dział? Teraz sprawdź się w teście i zobacz, co jeszcze warto powtórzyć przed egzaminem.