Działanie steru
Działanie steru
Ster też jest płatem
Ster działa dzięki opływowi wody. Po wychyleniu steru pojawia się siła hydrodynamiczna, którą można rozłożyć na siłę skręcającą i hamującą.
Oznaczenia
- F — siła hydrodynamiczna na sterze,
- Fs — siła skręcająca,
- Fh — siła hamująca.
Zapamiętaj do praktyki
Zbyt duże wychylenie steru nie skręca „lepiej”, tylko zaczyna hamować. Dlatego lepiej sterować krótkimi, świadomymi ruchami niż trzymać ster skrajnie wychylony.
Sterowanie do przodu i wstecz
Podczas ruchu do przodu wychylenie płetwy sterowej w lewo powoduje skręt w lewo: dziób idzie w lewo, rufa odchodzi w prawo. Analogicznie przy wychyleniu w prawo jacht skręca w prawo.
Podczas ruchu wstecz zachowanie jest odwrócone w praktycznym odczuciu: rufa idzie w stronę wychylenia steru. Dlatego przy cofaniu myśl najpierw o tym, gdzie chcesz przesunąć rufę.
🚀 Sprawdź swoją wiedzę
Przerobiłeś ten dział? Teraz sprawdź się w teście i zobacz, co jeszcze warto powtórzyć przed egzaminem.