Komendy żeglarskie – jacht na silniku
Komendy na silniku powinny być krótkie i jednoznaczne. Najpierw podaje się kierunek ruchu, a potem umowną prędkość pracy silnika.
Rozpoczęcie manewrów na silniku
Komendy
„Uruchomić silnik” — polecenie podawane z wyprzedzeniem, aby silnik miał czas się rozgrzać i aby wykonać czynności przygotowawcze.
Kierunek i prędkość — po uruchomieniu silnika podaje się ruch naprzód albo wstecz oraz stopień prędkości.
Komendy naprzód
Komendy
„Mała naprzód” / „Wolno naprzód” — najmniejsza prędkość dająca jachtowi zdolność manewrową, około 30% prędkości obrotowej.
„Pół naprzód” — około 50% prędkości obrotowej.
„Marszowa naprzód” — nieco więcej niż pół, około 70% prędkości obrotowej.
„Cała naprzód” — około 90% prędkości obrotowej.
„Awaryjna naprzód” — maksymalna prędkość obrotowa.
Komendy wstecz
Komendy
„Mała wstecz” — mała prędkość do tyłu.
„Pół wstecz” — średnia prędkość do tyłu.
„Cała wstecz” — duża prędkość do tyłu.
„Awaryjna wstecz” — maksymalna prędkość do tyłu, używana w sytuacjach wymagających natychmiastowej reakcji.
Zatrzymanie i zakończenie pracy silnika
Komendy
„Silnik stop” — przestawienie silnika na luz, czyli bieg jałowy.
„Odstawić silnik, koniec manewrów silnikiem” — wyłączenie silnika i wykonanie czynności kończących jego pracę.
Komendy szalupowe
Obsada stanowisk
Sternik — prowadzi łódź.
Dwaj wzorowi — najbliżej rufy, obsługują cumy rufowe i trap.
Wioślarze burtowi — obsługują odbijacze.
Bosakowi — na pierwszej ławce od dziobu, obsługują bosak i cumę dziobową.
Podstawowe komendy
„Obsada do łodzi” — załoga zajmuje wyznaczone stanowiska.
„Odbij” — odejście szalupy od brzegu lub jednostki.
„Wiosła chwyć” — przygotowanie dulek i wyniesienie wioseł.
„Wiosła” — włożenie wioseł do dulek; także komenda kończąca wiosłowanie przed zmianą sposobu pracy.
„Obie naprzód” — rozpoczęcie wiosłowania do przodu.
„Obie wstecz” — wiosłowanie do tyłu.
„Lewa naprzód, prawa wstecz” — obrót łodzi w miejscu.
„Obie hamuj” — hamowanie przez zanurzenie piór ustawionych prostopadle do wody.
„Wiosła spław” — wyniesienie wioseł poza burtę i prowadzenie ich wzdłuż burt.
„Wiosła skróć” — przesunięcie wioseł w dulkach do oparcia rękojeści o przeciwną burtę.
„Wiosła na wiatr” — ustawienie wioseł piórami prostopadle do wody przy wietrze od rufy.
„Wiosła na pych” — odpychanie szalupy od dna, np. przy zejściu z mielizny.
„Wiosła wzwyż” — ustawienie wioseł do salutowania.
„Basta” — złożenie wioseł na ławkach.
„Obsada z łodzi” — opuszczenie sklarowanej szalupy w odwrotnej kolejności do wchodzenia.
Szybka powtórka
Na silniku najważniejsze są: „uruchomić silnik”, kierunek ruchu, stopień prędkości, „silnik stop” oraz „odstawić silnik”. Przy szalupie komendy porządkują wejście obsady, pracę wiosłami i bezpieczne opuszczenie łodzi.