Cel manewru

Celem jest bezpieczne postawienie żagli gdy rozpoczynamy żeglugę albo zrzucenie żagli gdy ją kończymy z zachowaniem kontroli nad jachtem, pracy załogi i klaru na pokładzie.

Stawianie żagli

• Foka na rolerze można rozwinąć w wielu kursach, ale najbezpieczniej robić to przy odciążonym żaglu, zgodnie z decyzją sternika.
• Grota oraz foka zamocowanego na raksach stawiamy dziobem do wiatru lub możliwie blisko linii wiatru.
• Przygotuj fały i szoty: rozbuchtuj je tak, aby były luźne i niesplątane. Ściągnij pokrowce z żagli. Jeśli pływasz jachtem, na którym żagle trzeba za każdym razem mocować, najlepiej przygotuj je jeszcze w porcie.
• Ustaw jacht dziobem do wiatru, aby żagiel można było bezpiecznie podnieść.
• Kolejność stawiania żagli: najpierw grot, później fok.
• Na komendę załoga stawia żagiel, a po postawieniu wybiera go do pracy zgodnie z kursem.
• Po postawieniu żagli sprawdź klar fałów, szotów i pracę żagli.

Komendy przy stawianiu żagli

• „Przygotować grota/foka do postawienia” — załoga przygotowuje fały i żagle.
• „Grot do stawienia klar” / „Fok do stawienia klar” — meldunek gotowości.
• „Grot staw” / „Fok staw” — postawienie żagla.
• „Grot klar” / „Fok klar” — meldunek po postawieniu i sklarowaniu.

Zrzucanie żagli

• Zrzucanie żagli wykonujemy po zakończeniu żeglugi albo przed manewrem wymagającym pracy na samym silniku. Manewr należy wykonać spokojnie, z zachowaniem kontroli nad jachtem i klaru na pokładzie.
• Foka na rolerze można zwinąć w wielu kursach, ale najbezpieczniej robić to przy odciążonym żaglu, zgodnie z decyzją sternika.
• Grota oraz foka zamocowanego na raksach zrzucamy dziobem do wiatru lub możliwie blisko linii wiatru.
• Kolejność zrzucania żagli: najpierw fok, później grot.
• Po zrzuceniu żagle należy sklarować tak, aby nie wpadły do wody lub schować w pokrowcach.
• Po zakończeniu sprawdź klar fałów, szotów i pokładu.

Komendy przy zrzucaniu żagli

• „Przygotować grota/foka do zrzucenia” — przygotowanie załogi do zrzucenia żagla.
• „Grot do zrzucenia klar” / „Fok do zrzucenia klar” — meldunek gotowości.
• „Grot precz” / „Fok precz” — zrzucenie żagla.
• „Grot klar” / „Fok klar” — meldunek po zrzuceniu i sklarowaniu żagla.

Najczęstsze błędy

• Brak przygotowania fałów i szotów przed wydaniem komendy.
• Stawianie żagla przy zbyt dużym naporze wiatru — nieustawienie się dziobem do wiatru lub zbyt dalekie odejście od linii wiatru.
• Wpuszczenie żagla lub liny do wody.
• Zahaczenie grota o lazy jack.
• Brak klaru po zakończeniu manewru.