Podstawy instalacji elektrycznej

Na jachtach najczęściej stosuje się instalację 12 V prądu stałego opartą o akumulator. Zasila ona oświetlenie, światła nawigacyjne, pompę zęzową, radio, urządzenia nawigacyjne oraz podstawowe odbiorniki pokładowe.

• Akumulator musi mieć pojemność dopasowaną do zużycia energii.
• Zbyt mała pojemność oznacza częste ładowanie i ryzyko braku prądu.
• Akumulatory kwasowe powinny być w miejscu wydzielonym i dobrze wentylowanym.
• Na części jachtów stosuje się przetwornice z 12 V na 230 V, np. do ładowarek.

Instalacja nawigacyjna i hotelowa

Na większych jachtach instalacja elektryczna może być podzielona na dwa obwody albo dwa zestawy akumulatorów.

• Instalacja nawigacyjna / bezpieczeństwa – zasila światła nawigacyjne, radio, przyrządy nawigacyjne, pompę zęzową i urządzenia ważne dla bezpieczeństwa.
• Instalacja hotelowa – zasila oświetlenie kabiny, lodówkę, gniazda USB, ładowarki, pompę wody i inne odbiorniki bytowe.

Rozdzielenie tych instalacji ma sens praktyczny: nawet jeśli załoga zużyje dużo energii „hotelowej”, jacht powinien zachować prąd potrzebny do świateł, łączności i nawigacji.

Ładowanie akumulatora

Przy ładowaniu akumulatora przenośnym prostownikiem podłączamy zaciski zgodnie z biegunowością: plus prostownika do plusa akumulatora, minus prostownika do minusa akumulatora.

Akumulatory kwasowe obsługowe

Akumulatory kwasowe obsługowe wymagają konserwacji. Ubytki elektrolitu uzupełnia się wodą destylowaną, a nie kwasem.